PLAN NACIONAL CONTINUO DE CONSTRUCCIÓN NAVAL (PNCCN)
Armada de Chile
El PNCCN es una política estratégica chilena (2025-2040) para potenciar la industria naval nacional, modernizar la flota de la Armada de Chile, fomentar la soberanía marítima, impulsar el desarrollo económico local y la innovación tecnológica, mediante la colaboración público-privada-académica, buscando construir buques en Chile (como el Proyecto Escotillón IV) y reducir la dependencia de importaciones, alineando el sector con la sostenibilidad ambiental y la creación de empleo de calidad.
Objetivos Clave
- Soberanía y Defensa: Asegurar la capacidad de construir y mantener la flota nacional para intereses estratégicos en el Pacífico Sur.
- Desarrollo Económico: Crear empleos, impulsar clústeres industriales (proveedores) y generar encadenamientos productivos en Chile.
- Innovación y Tecnología: Fomentar I+D, adoptar tecnologías sostenibles y ecoeficientes en la construcción naval.
- Colaboración: Articular a astilleros (como ASMAR), universidades y el sector privado para un ecosistema productivo.
- Sostenibilidad: Construir embarcaciones más eficientes energéticamente y con menor impacto ambiental.
Proyectos Principales
- Proyecto Escotillón IV: Construcción de nuevos buques multipropósito para la Armada de Chile, con la primera unidad en desarrollo avanzado.
- Renovación de Unidades Auxiliares: Colaboración con la Universidad Austral para reemplazar patrulleras costeras.
Implementación
- Formalizado con la Política Nacional de Construcción Naval 2025-2040, mediante decreto supremo en julio de 2025.
- Liderado por el Ministerio de Defensa Nacional y la Armada, con participación de ASMAR y actores privados/académicos.
Impacto
- Cambia el paradigma de adquirir buques usados a construirlos en el país, reteniendo inversión y desarrollando capacidades.
- Busca convertir a Chile en un actor protagónico en la industria naval regional.
ROLES PERMANENTES DE LA ARMADA
Armada de Chile
PRESENCIA EN LA ANTÁRTICA.
La Armada de Chile desempeña un rol crucial en la Antártica al mantener presencia territorial, apoyar logísticamente a los operadores antárticos nacionales y extranjeros, realizar investigaciones oceanográficas, ejecutar operaciones de búsqueda y rescate (SAR), y proteger el medioambiente.
Estas actividades refuerzan la soberanía chilena en la región y contribuyen a la cooperación internacional y a la conservación del ecosistema antártico, en línea con el Tratado Antártico.
Por su parte, Chile posee nueve bases permanentes, y la Armada controla las siguientes: Gobernación Marítima de la Antártica Chilena y Capitanía de Puerto de Bahía Fildes; Base Naval Antártica “Capitán Arturo Prat”; Alcaldía de Mar de Rada Covadonga y Capitanía de Puerto de Bahía Paraíso (solo en período estival mientras dura la Comisión Antártica).
Además, cumple funciones compartidas con las tres ramas de las Fuerzas Armadas y el Instituto Antártico Chileno en la Estación Polar Científica Conjunta Glaciar “Unión”.
CONTRIBUCIÓN POLICÍA MARÍTIMA (DGTM Y MM).
La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR) a través de la Policía Marítima es responsable de supervisar y proteger las áreas marítimas de Chile, regulando la navegación, resguardando la seguridad de la vida humana en el mar, y preservando el medio ambiente marino.
Además, apoya el desarrollo de la marina mercante mediante la fiscalización de naves, permisos y resoluciones; colabora en la vigilancia y control de actividades económicas en el mar, contribuyendo a la protección de los intereses marítimos chilenos y al cumplimiento de normativas internacionales.
Un aporte del Director de la revista UNOFAR, Antonio Varas Clavel