Armada de Chile
PLAN NACIONAL CONTINUO DE CONSTRUCCIÓN NAVAL (PNC
El PNCCN es una política estratégica chilena (2025-2040) para potenciar la industria naval nacional, modernizar la flota de la Armada de Chile, fomentar la soberanía marítima, impulsar el desarrollo económico local y la innovación tecnológica, mediante la colaboración público-privada-académica, buscando construir buques en Chile (como el Proyecto Escotillón IV) y reducir la dependencia de importaciones, alineando el sector con la sostenibilidad ambiental y la creación de empleo de calidad.
Objetivos Clave
- Soberanía y Defensa: Asegurar la capacidad de construir y mantener la flota nacional para intereses estratégicos en el Pacífico Sur.
- Desarrollo Económico: Crear empleos, impulsar clústeres industriales (proveedores) y generar encadenamientos productivos en Chile.
- Innovación y Tecnología: Fomentar I+D, adoptar tecnologías sostenibles y ecoeficientes en la construcción naval.
- Colaboración: Articular a astilleros (como ASMAR), universidades y el sector privado para un ecosistema productivo.
- Sostenibilidad: Construir embarcaciones más eficientes energéticamente y con menor impacto ambiental.
Proyectos Principales
- Proyecto Escotillón IV: Construcción de nuevos buques multipropósito para la Armada de Chile, con la primera unidad en desarrollo avanzado.
- Renovación de Unidades Auxiliares: Colaboración con la Universidad Austral para reemplazar patrulleras costeras.
Implementación
- Formalizado con la Política Nacional de Construcción Naval 2025-2040, mediante decreto supremo en julio de 2025.
- Liderado por el Ministerio de Defensa Nacional y la Armada, con participación de ASMAR y actores privados/académicos.
Impacto
- Cambia el paradigma de adquirir buques usados a construirlos en el país, reteniendo inversión y desarrollando capacidades.
- Busca convertir a Chile en un actor protagónico en la industria naval regional.
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ROLES PERMANENTES DE LA ARMADA
Armada de Chile
PRESENCIA EN LA ANTÁRTICA.
La Armada de Chile desempeña un rol crucial en la Antártica al mantener presencia territorial, apoyar logísticamente a los operadores antárticos nacionales y extranjeros, realizar investigaciones oceanográficas, ejecutar operaciones de búsqueda y rescate (SAR), y proteger el medioambiente.
Estas actividades refuerzan la soberanía chilena en la región y contribuyen a la cooperación internacional y a la conservación del ecosistema antártico, en línea con el Tratado Antártico.
Por su parte, Chile posee nueve bases permanentes, y la Armada controla las siguientes: Gobernación Marítima de la Antártica Chilena y Capitanía de Puerto de Bahía Fildes; Base Naval Antártica “Capitán Arturo Prat”; Alcaldía de Mar de Rada Covadonga y Capitanía de Puerto de Bahía Paraíso (solo en período estival mientras dura la Comisión Antártica).
Además, cumple funciones compartidas con las tres ramas de las Fuerzas Armadas y el Instituto Antártico Chileno en la Estación Polar Científica Conjunta Glaciar “Unión”.
CONTRIBUCIÓN POLICÍA MARÍTIMA (DGTM Y MM).
La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR) a través de la Policía Marítima es responsable de supervisar y proteger las áreas marítimas de Chile, regulando la navegación, resguardando la seguridad de la vida humana en el mar, y preservando el medio ambiente marino.
Además, apoya el desarrollo de la marina mercante mediante la fiscalización de naves, permisos y resoluciones; colabora en la vigilancia y control de actividades económicas en el mar, contribuyendo a la protección de los intereses marítimos chilenos y al cumplimiento de normativas internacionales.
Un aporte del Director de la revista UNOFAR, Antonio Varas Clavel