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ALTA TENSIÓN: TRES ATENTADOS EXPLOSIVOS A INFRAESTRUCTURA CRÍTICA EN CINCO DÍAS ACTIVA PREOCUPACIÓN EN LA FISCALÍA Y EL GOBIERNO

Las opiniones en esta sección, son de responsabilidad de sus autores y no reflejan necesariamente el pensamiento de la Unión de Oficiales en Retiro de la Defensa Nacional

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EL LISTADO DE TRÁMITES QUE YA NO NECESITARÁN PASAR POR NOTARIA Y QUE SE REEMPLAZAN POR CLAVE ÚNICA

 

EL LISTADO DE TRÁMITES QUE YA NO NECESITARÁN PASAR POR NOTARIA Y QUE SE REEMPLAZAN POR CLAVE ÚNICA

Franco Abatte

Red Gol, 13/06/2023

Este lunes el Congreso despachó el proyecto que reduce y suprime algunos trámites notariales, lo que en la práctica significará que para algunas diligencias no será necesario contar con un documento entregado por la notarias y bastará con la firma electrónica avanzada o Clave Única.

El listado de trámites que ya no necesitarán pasar por notaria y se reemplazan por la Clave Única. Los trámites que no necesitarán un documento notarial son los siguientes:

  • Permisos de alteración y de edificación de viviendas económicas.
  • Concesión de servicio público de distribución de gas.
  • Poder suplente de agente de aduanas.
  • Delegación de facultad del deudor para absolver posiciones en el procedimiento concursal.
  • Nombramiento del comité de administración del condominio o acuerdo de administración conjunta de dos o más condominios.
  • Enajenación de cuotas de participación de las cooperativas de vivienda.
  • Contrato de representación en propiedad intelectual y transferencia de derechos de autor.
  • Resoluciones de concesiones eléctricas, solicitudes de pescadores artesanales en una misma área de manejo y varias materias relacionadas al Código de Aguas.
  • Certificado de la liga profesional que otorga carácter de socia a Sociedades Anónimas Deportivas.
  • Declaración jurada para cancelación de registro a la Superintendencia de Salud.
  • Documentos probatorios de requisitos de ingreso a la administración del Estado.

Todos estos documentos ya no requerirán el uso de un notario y se podrá solicitarlo a través de la firma electrónica avanzada o la Clave Única.

¿Qué es la firma electrónica avanzada? Según indica Chile Atiende, la firma electrónica avanzada permite certificar cualquier documento y/o instrumento privado o público celebrado por medios electrónicos, dándole el mismo valor que a un documento firmado en papel.

Ella permite, entre otras cosas, ahorrar tiempo y dinero en trámites.

¿Cómo conseguir la Clave Única? La Clave Única en tanto, posee mayor notoriedad en nuestro país desde su implementación; esta clave, según indica su sitio web, busca proveer a los ciudadanos de una Identidad Electrónica Única (RUN y contraseña) para la realización de trámites en línea con el Estado.

Un aporte del Director de la Revista, Antonio Varas Clavel

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¿QUÉ PODRÍA OCURRIR EN LA ANTÁRTICA A PARTIR DE 2048?

 

¿QUÉ PODRÍA OCURRIR EN LA ANTÁRTICA A PARTIR DE 2048?

Nicolás Kipreos.

Desde una perspectiva estrictamente política, la presencia en aguas australes chilenas de buques de Brasil, Perú, Ecuador y Colombia, que buscan abastecer bases y proyectos científicos en la Antártica, debe entenderse como una clara y explícita manifestación de la voluntad de estos países de ser parte del “grupo de Estados que gobierne la región”, que finalmente les permita participar de la repartición de la Región Polar Austral. Así de simple.

El principio inspirador de tales ambiciones se haya en la llamada “teoría de la defrontación”, que se basa en la proyección de las costas sudamericanas sobre las costas de la Antártida mediante los meridianos, donde los puntos costeros más extremos al occidente y al oriente de cada país definen los meridianos que se proyectarían sobre la Antártida. Se toman en cuenta también las islas para ampliar el arco de proyección más allá de las costas sudamericanas.

Esta teoría no es más que una invención geopolítica brasilera de la década de 1950, concebida en el marco de la rivalidad generada por los “reclamos antárticos” del Reino Unido, Argentina y Chile. De interés saber que, en 1987, seis años después de haber adquirido estatus Consultivo (con derecho a voz y voto), Brasil estableció su política antártica, formalizando su voluntad de “proteger sus derechos directos y sustanciales en la Antártica”, dejando entrever que tales “derechos” podrían “ejercerse” en el caso de que el Tratado Antártico no estuviera vigente. De idéntico interés es que la actual Política Nacional de Defensa del Brasil estipula que, mientras uno de sus objetivos es acceder a todos los mecanismos de decisión del sistema internacional, los intereses brasileros en la Antártica tienen carácter especial, toda vez que, junto con el Atlántico Sur, se trata de una región con “significativas reservas” de recursos naturales.

Además de Brasil, Perú y Ecuador, en distintos momentos y con distinta “intensidad”, Uruguay e, incluso, Colombia,  han adscrito a la utilidad de la “teoría de la defrontración” logrando adquirir el estatus (faltando solo Colombia). Además, poniéndole otro “pelo a la sopa”, está el recientemente anunciado —con bombos y platillos— plan de China que busca construir una base naval en Tierra del Fuego para “atender” la Antártida. El gobierno argentino ya le ha dado su beneplácito, a cambio de un uso compartido de todas las instalaciones y el reforzamiento mutuo de sus intereses en el territorio antártico.

En 2048 se iniciará un período durante el cual el Tratado Antártico (con todo su sistema normativo) podría, a solicitud de cualquiera de sus Partes Consultivas, ser objeto de revisión. ¿Qué pasará? ¿Cuán segura tiene Chile su posición en la Antártica?

Un aporte de nuestro Pas Presidente Gustavo Basso C.

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CIENTÍFICOS CHINOS PRODUCEN HIDRÓGENO VERDE DIRECTAMENTE DEL AGUA DE MAR EN UN PARQUE EÓLICO MARINO

 

CIENTÍFICOS CHINOS PRODUCEN HIDRÓGENO VERDE DIRECTAMENTE DEL AGUA DE MAR EN UN PARQUE EÓLICO MARINO

José A. Roca

El periódico de la Energía, 10/06/2023

El logro se ha realizado mediante un proceso de electrólisis directa del agua de mar que evita la necesidad de desalinización por separado

Investigadores chinos han logrado producir hidrógeno verde en un parque eólico marino mediante un proceso de electrólisis directa del agua de mar que evita la necesidad de desalinización por separado.

Situada en el parque eólico marino de 459,4 MW de la bahía de Xinghua, en la costa sureste de China, la plataforma flotante de producción de hidrógeno se probó con éxito durante 10 días, según Dongfang Electric Corporation y el canal local de noticias en inglés CGTN.

Durante las 240 horas de funcionamiento, la plataforma, llamada Dongfu One, ha soportado vientos de fuerza ocho, olas de un metro de altura y un aguacero.

Dongfu One ha sido desarrollada conjuntamente por Dongfang Electric Corporation y un equipo dirigido por el profesor Heping Xie, de la Academia China de Ingeniería, y presidente de la Universidad de Sichuan.

Dongfang afirma que la plataforma flotante de hidrógeno es la primera de su clase que se combina con energías renovables. La plataforma integra la producción in situ de hidrógeno mediante tecnología de electrólisis de agua de mar no desalinizada junto con una gestión inteligente de la conversión energética, supervisión y control de la seguridad, así como sistemas de carga y descarga.

La tecnología de electrólisis de agua de mar no desalinizada se presentó en un estudio publicado en la revista Nature a finales del año pasado.

El “electrolizador de agua de mar basado en membranas para la generación de hidrógeno” pretende evitar la necesidad de “utilizar un proceso de desalinización previo” porque “requiere un aporte energético adicional, lo que lo hace económicamente menos atractivo”.

Y aunque el coste de la desalinización en sí no es excesivamente gravoso, los autores del informe señalan además el hecho de que “el voluminoso sistema de desalinización independiente hace que los sistemas de electrólisis de agua de mar sean menos flexibles en términos de tamaño”.

Así pues, la electrólisis directa de agua de mar tiene sus ventajas sobre la producción tradicional de hidrógeno dependiente de la desalinización, y la tecnología desarrollada por el equipo de Heping Xie trata de resolver los problemas técnicos inherentes anteriormente a la producción de hidrógeno directamente a partir de agua de mar.

Los investigadores ya habían realizado 3.200 horas de funcionamiento con un sistema de demostración, pero ahora se han trasladado a la plataforma flotante Dongfu One, de mayores dimensiones.

Según Dongfang, “el éxito de esta prueba valida la viabilidad y estabilidad de la tecnología de electrólisis directa del agua de mar en un entorno oceánico real”.

Un aporte del Director de la Revista, Antonio Varas Clavel

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CHINA APUESTA POR EL TRANSPORTE DE HIDRÓGENO

 

CHINA APUESTA POR EL TRANSPORTE DE HIDRÓGENO

Karam El Shenawy

El Periódico de la Energía, 07/06/2023

Hasta el mes de abril se han registrado 1.000 nuevos camiones alimentados por pila de combustible, un 110% más que el año anterior

Con la electrificación completamente asentada en el sector de los turismos, parece que nadie duda de que la energía que ha de dominar en el sector del transporte pesado es el del hidrógeno.

Y como ocurre con los coches, el mercado que ahora mismo lidera dicha transformación es el chino.

Así lo confirma el último informe de Interact Analysis en el que se detalla que en el primer cuatrimestre de este 2023 se han registrado casi 1.000 nuevas matriculaciones de camiones con pila de combustible (el número exacto son 973), lo que supone un crecimiento del 110 % en comparación con el 2022.

Una tendencia que viene siendo constante desde 2021 ya que desde entonces se han vendido cada mes cerca de 100 unidades.

Un crecimiento que ha conseguido desbancar a los autobuses como segmento líder en hidrógeno vehicular ya que hasta ahora representaban el 90 % de las matriculaciones totales de modelos de hidrógeno en el país asiático en el 2020 para, en 2022 reducirse hasta el 55 % y ver cómo los camiones ya subían hasta el 75 % de las mismas.

Cabe resaltar que los camiones pesados, principalmente vehículos de remolque y volquetes, fue el que más ventas aglutinó en 2022 representando casi el 51 % del total del mercado de transporte de hidrógeno; mientras que los camiones ligeros ya suben al 17 %.

Ayudas gubernamentales. La implementación de políticas gubernamentales para promover los vehículos de celdas de combustible con un enfoque en los vehículos comerciales pesados ha ayudado a impulsar dichas ventas.

En septiembre de 2020, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, la Comisión de Desarrollo y Reforma de China y la Administración Nacional de Energía emitieron conjuntamente un memorando sobre el lanzamiento de proyectos de vehículos con celdas de combustible para establecer un método de recompensa en lugar de subsidio en un determinado número de ciudades para el despliegue de dicha tecnología con especial atención a los vehículos comerciales de medio y largo recorrido, medianos y pesados.

Actualmente, la aplicación de vehículos de celdas de combustible en China se enfoca principalmente en escenarios de transporte pesado, que requieren viajes de larga distancia, alta frecuencia y alta carga útil, y han visto una necesidad apremiante de conservación de energía y reducción de emisiones como por ejemplo en las industrias minera, siderúrgica y portuaria.

Un aporte del Director de la Revista, Antonio Varas Clavel

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HISTORIA MILITAR Y HÉROES OLVIDADOS, News

Homenaje al Capitán Ricardo Silva Arriagada y a los Tenientes, Abel, Aníbal y José Antonio Garretón Silva

La corporación de monumentos Nacionales y el Destacamento de Montaña N° 17 “Los Ángeles” rindieron el pasado 07 de junio, con motivo de las Glorias de la Infantería, un merecido homenaje al héroe angelino oficial Ricardo Silva Arriagada

Capitán Ricardo Silva Arriagada

El Capitán Don. Ricardo Silva Arriagada, fue el primer Oficial chileno en llegar a la cumbre del Morro de Arica, con sus sobrinos, los Tenientes, Abel, Aníbal y José Antonio Garretón Silva, tuvieron una destacada participación en la Campaña de Tarapacá, José Antonio Garretón Silva, es bisabuelo de uno de nuestros Directores, CDA. Gustavo Garretón R. (Protesorero de la Unión)

Jose Antonio Garretón Silva, al extremo derecho de la imagen

Para la Unión de Oficiales en Retiro de la Defensa Nacional, es un orgullo poder felicitar al CDA Gustavo Garretón, por haber tenido un bisabuelo que participó en una de las mayores gestas heroicas de nuestra historia militar y que junto a muchos otros combatientes son parte para muchos de esos héroes olvidados y que nosotros presentamos con especial emoción.

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